Τα ποσοστά φορτίου θάλασσας έχουν μειωθεί ουσιαστικά.

Τα ποσοστά ωκεάνιου φορτίου σημείων αναμένονται για να μειωθούν σε 2019 επίπεδα από το τέλος φέτος, σύμφωνα με μια ερευνητική έκθεση από τη HSBC. Η εξήγηση της HSBC για αυτό το φαινόμενο είναι ότι η ζήτηση στην αγορά ναυτιλίας είναι χαμηλότερη από το αναμενόμενο, η συμφόρηση λιμένων διευκολύνει γρηγορότερα, και υπάρχει ένας μικρός «πόλεμος τιμών» στην αγορά για τα αγαθά, η οποία οδηγεί στη συνεχή πτώση στα ποσοστά φορτίου.

Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία, αρχές Οκτωβρίου, η διαταγή των σκαφών εμπορευματοκιβωτίων στη θαλάσσια αγορά είναι στενή στη ΣΕΕ 7,1 εκατομμυρίων. Τα νέα σκάφη με μια συνολική ικανότητα της ΣΕΕ 2,34 εκατομμυρίων θα παραδοθούν του χρόνου, έναντι της ΣΕΕ 2,84 εκατομμυρίων το 2024. Ο διετής μέσος όρος είναι 2,6 φορές ο μέσος όρος των προηγούμενων 20 ετών.

Η νέα εισαγωγή ικανότητας σκαφών, η προσφορά αγοράς και η ζήτηση θα είναι περισσότερος χρόνος. Η HSBC αναμένει τα κέρδη των ακτοπλοϊκών γραμμών για να μειωθεί από περισσότερο από 80% κατά τη διάρκεια των επόμενων δύο ετών δεδομένου ότι τα ποσοστά ναυτιλίας συνεχίζουν να μειώνονται ανάμεσα σε μια προσφοράς-ζήτησης δυσαναλογία. Ενώ υπάρχουν πολλά σημάδια στην αγορά ναυτιλίας που αναμένουν τα ποσοστά για να επιστρέψουν στο μέσο όρο του 2019, οι αλλαγές στην αγορά ναυτιλίας είναι σημαντικές. Το στάση-hopping των ακτοπλοϊκών γραμμών, ακυρώσεις ικανότητας, συμφόρηση στους λιμένες στη βόρεια Ευρώπη και τις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες, και τις αποστολές κατά τη διάρκεια της περιόδου διακοπών μπορεί να αναγκάσει τα ποσοστά για να αντιστρέψει, έτσι είναι καλύτερο τοποθετώ οι διαταγές το συντομότερο δυνατό στις τρέχουσες χαμηλές τιμές.